Tipo. 4P-IE2-MSX90L2

Motor eléctrico de alto rendimiento de 2,2 KW (3 CV) 1500 RPM Trifasico IE2 IP55 carcasa reducida de alumninio CEMER. Clase de eficiencia IE2 según IEC 60034-30

NOTA: Según la normativa IEC 60034-30, desde 06/2011 el nivel mínimo de eficiencia en Europa es IE2 para los motores asíncronos trifásicos con rotor de jaula a una sola velocidad a 50 y 60 Hz con potencia nominal entre 0,75 y 375 kW

Tipo: 6P-MSEF801

Motor Trifasico 1.000 rpm 0,37 KW (0,5 CV) con palanca de freno de Corriente alterna o Corriente continua IP54 CEMER.

Características Freno

Servicio intermitente S3 (40%)

Motores con Electro-Freno Serie MSEF, en caso de operar con variador de frecuencia, se debe conectar el freno independientemente de la alimentación del motor.

Tipo: 2P-MSEF803

Motor Trifasico 3000 rpm 1,5 KW (2 CV) con palanca de freno de Corriente alterna o Corriente continua CEMER.

Características Freno

Servicio intermitente S3 (40%)

Motores con Electro-Freno Serie MSEF, en caso de operar con variador de frecuencia, se debe conectar el freno independientemente de la alimentación del motor.

Tipo: IE2-4MSEF801

Motor Trifasico 1.500 rpm 0,75 CV 0,55 KW alto rendimiento IE2 con palanca de freno de Corriente alterna o Corriente continua con sonda térmica CEMER.

Características Freno

Servicio intermitente S3 (40%)

Tipo: 4IE3-1LE0323-0EB42-2

Motor SIEMENS de Eficiencia premium IE3 de 1,5 KW 2 CV 1500 RPM IP55 serie SIMOTICS FLOW

La serie SIMOTICS son motores de baja tensión con rotor de jaula de ardilla IEC, autorefrigerado, clase de temperatura IP55 155 (F), carcasa de aluminio y eficiencia Premium IE3, 50/60 Hz. 

IE3 según IEC60034-30-1 última edición y corrección Ómnibus EC No. 640

• Tamaño de bastidor 90L,
• 1,5 kW (50 Hz) 

Los motores SIEMENS SIMOTICS estan recomendados para aplicaciones de:
- Bombeo por el ahorro de energía para cargas de par cuadrático con operación de velocidad variable,
- Aplicaciones de control de flujo y ventilación
- Manejo de materiales: Trabajo con tareas periódicas continuas o intermitentes.

Tipo: 6P-MSEF90S

Motor Trifasico 1000 rpm 0,75 KW (1 CV) con palanca de freno de Corriente alterna o Corriente continua IP54 CEMER.

Características Freno

Servicio intermitente S3 (40%)

Motores con Electro-Freno Serie MSEF, en caso de operar con variador de frecuencia, se debe conectar el freno independientemente de la alimentación del motor.

Tipo: IE3 2PMSEF801

Motor Trifasico 3000 rpm 0,75 KW 1 CV eficiencia IE3 con palanca de freno de Corriente alterna o Corriente continua tamaño 80CEMER.

Características Freno

Servicio intermitente S3 (40%)

Motores con Electro-Freno Serie MSEF, en caso de operar con variador de frecuencia, se debe conectar el freno independientemente de la alimentación del motor.

Tipo: 6P-MSEF90L1

Motor Trifasico 1000 rpm 1,1 KW 1,5 CV con palanca de freno de Corriente alterna o Corriente continua CEMER.

Características Freno

Servicio intermitente S3 (40%)

Motores con Electro-Freno Serie MSEF, en caso de operar con variador de frecuencia, se debe conectar el freno independientemente de la alimentación del motor.

Tipo: IE3-4PMSEF803

Motor Trifasico 1.500 rpm 1,1 KW 1,5 CV eficiencia IE3 con palanca de freno de Corriente alterna o Corriente continua y carcasa reducida de aluminio CEMER.

Características Freno

Servicio intermitente S3 (40%)

Motores con Electro-Freno Serie MSEF, en caso de operar con variador de frecuencia, se debe conectar el freno independientemente de la alimentación del motor.

Tipo: IE3-4PMSEF802

Motor Trifasico 1.500 rpm 0,75 KW 1,0 CV alto rendimiento IE3 palanca de freno de Corriente alterna o Corriente continua AC3 y sonda térmica CEMER.

Características Freno

Servicio intermitente S3 (40%)

Motores con Electro-Freno Serie MSEF, en caso de operar con variador de frecuencia, se debe conectar el freno independientemente de la alimentación del motor.

Tipo: IE3-2MSEF90S

Motor Trifasico 3000 rpm 1,5 KW 2 CV IE3 IP55 con sonda térmica y palanca de freno de Corriente alterna o Corriente continua Tamaño 90 CEMER.

Características Freno

Servicio intermitente S3 (40%)

Motores con Electro-Freno Serie MSEF, en caso de operar con variador de frecuencia, se debe conectar el freno independientemente de la alimentación del motor.

Tipo: IE3-2MSEF90L1

Motor Trifasico 3000 rpm 2,2 KW (3 CV) IE3 IP55 Sonda térmica con palanca de freno de Corriente alterna o Corriente continua serie AC4 Tamaño 90 CEMER.

Características Freno

Servicio intermitente S3 (40%)

Motores con Electro-Freno Serie MSEF, en caso de operar con variador de frecuencia, se debe conectar el freno independientemente de la alimentación del motor.

Tipo:IE3-4PMSEF90M

Motor Trifasico 1500 rpm 1,1 KW 1,5 CV IE3 con palanca de freno de Corriente alterna o Corriente continua CEMER.

Características Freno

Servicio intermitente S3 (40%)

Motores con Electro-Freno Serie MSEF, en caso de operar con variador de frecuencia, se debe conectar el freno independientemente de la alimentación del motor.

Tipo: IE3-4PMSEF90L

Motor Trifasico 1500 rpm 1,5 KW 2 CV eficiencia IE3 con palanca de freno de Corriente alterna o Corriente continua CEMER.

Características Freno

Servicio intermitente S3 (40%)

Motores con Electro-Freno Serie MSEF, en caso de operar con variador de frecuencia, se debe conectar el freno independientemente de la alimentación del motor.

Tipo: 2P-MSE160M1

Motor trifasico de 11 KW 15 CV 3000 RPM Trifasico IE1 IP55 con sonda térmica CEMER

Tipo: 4P-EGH160L

Motor Trifasico 15 KW 20 CV 1500 rpm IE1 de Fundición IP55 Dispositivo de reengrase y sonda térmica CEMER

Retenes: La serie EG utiliza retenes con muelle y doble labio para reforzar su eficiencia en la obturación del motor.
Rodamientos: Los Motores de la serie EG equipan rodamientos adecuados para una transmisión directa y para trabajar en posición horizontal. Los rodamientos son rígidos de una hilera de bolas y están abiertos. Se dispone un dispositivo de lubricación exterior.
Servicio continuo S1 a una tensión y frecuencia nominal y discontinuo S3 superior o igual al 80%
Aislamiento clase 155 (F), grado de protección IP 55 asegurando una estanquidad contra el polvo y los chorros de agua desde cualquier dirección.
Rotor en jaula de ardilla. Ventilación exterior IC 411,

Tipo: K21R 80G 4-2

Motor Trifasico de 2 velocidades 1500/3000 rpm, par constante de 0,70/0,85 KW 0,95/1,15 CV rotor de jaula de ardilla. Un devanado ∆/YY conexión Dahlander. VEM

Tipo: K21R 90L 4-2

Motor de 2 velocidades 1,40/1,80 KW (1,90/2,45 CV) Trifasico Dahlander IP55 230 o 380V/50 VEM

Los motores VEM de la serie K21R y K22R están equipados, en la versión estándar, con rodamientos de bolas cerrados o rodamientos abiertos provistos de engrasadores con tolerancia C3. Los motores del tamaño 56 al 160 llevan rodamientos engrasados de por vida.

Tipo: K21R 80G 8-4

Motor de 2 velocidades 0,25/0,40 KW 0,35/0,55 CV Trifasico Dahlander VEM

Tipo: 4P-IE3-EG160L

Motor de 15 KW 20 CV 1500 RPM IP55 Eficiencia premium IE3 carcasa de Fundición CEMER

Retenes: La serie EG utiliza retenes con muelle y doble labio para reforzar su eficiencia en la obturación del motor.

Rodamientos: Los Motores de la serie EG equipan rodamientos rígidos de una hilera de bolas y están abiertos adecuados para una transmisión directa y para trabajar en posición horizontal. Dispone un dispositivo de lubricación exterior.

Servicio continuo S1 a tensión y frecuencia nominal y discontinuo S3 superior o igual al 80% Rotor en jaula de ardilla. Ventilación exterior IC 411, servicio continuo S1. Aislamiento clase 155 (F), grado de protección IP 55 asegurando una estanquidad contra el polvo y los chorros de agua desde cualquier dirección.