MOTOR 15 KW 20 CV 1500 RPM IE3 ALUMINIO CEMER

Tipo: 4P-MSE160L

Motor Trifasico de 15 KW 20 CV IE1 1500 RPM carcasa de aluminio CEMER

Protección IP 55 asegurando una estanquidad contra el polvo y los chorros de agua desde cualquier dirección, Servicio continuo S1 a una tensión y frecuencia nominal y discontinuo S3 superior o igual al 80%

Tipo: 4P-IE2-MS160L

Motor trifásico de alto rendimiento IE2 de 15 KW (20 CV) 1500 RPM CEMER

Clase de eficiencia IE2 según IEC 60034-30.

NOTA: Según la normativa IEC 60034-30, desde 06/2011 el nivel mínimo de eficiencia en Europa es IE2 para los motores asíncronos trifásicos con rotor de jaula de ardilla a una sola velocidad a 50 y 60 Hz con potencia nominal entre 0,75 y 375 kW

Tipo: 4P-IE3-EG160L

Motor de 15 KW 20 CV 1500 RPM IP55 Eficiencia premium IE3 carcasa de Fundición CEMER

Retenes: La serie EG utiliza retenes con muelle y doble labio para reforzar su eficiencia en la obturación del motor.

Rodamientos: Los Motores de la serie EG equipan rodamientos rígidos de una hilera de bolas y están abiertos adecuados para una transmisión directa y para trabajar en posición horizontal. Dispone un dispositivo de lubricación exterior.

Servicio continuo S1 a tensión y frecuencia nominal y discontinuo S3 superior o igual al 80% Rotor en jaula de ardilla. Ventilación exterior IC 411, servicio continuo S1. Aislamiento clase 155 (F), grado de protección IP 55 asegurando una estanquidad contra el polvo y los chorros de agua desde cualquier dirección.

Ref. UVI G-160B3

Unidad de ventilación independiente Tamaño IEC-160 (motor sin freno)

Mantiene la refrigeración en motores operados con convertidor de frecuencia a bajas velocidades, también reduce el ruido cuando se opera a muy altas velocidades.

Motor compacto de aluminio en el interior de la unidad, y estructura en chapa de acero con pintura de imprimación.

La misma versión permite conexión monofásica 240V y trifásica 230/400V. La unidad de ventilación forzada se debe conectar siempre a una linea eléctrica independiente del motor a refrigerar. Existe una unidad de ventilación forzada para cada tamaño de motor.